理(lǐ)士電(diàn)池作(zuò)為(wèi)储能(néng)单元，在各行各业均有(yǒu)重要作(zuò)用(yòng)，例如目前备受关注的动力電(diàn)池广泛应用(yòng)于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)等领域。铅酸理(lǐ)士蓄電(diàn)池電(diàn)池壳一般用(yòng)什么材料呢(ne)，今天江苏理(lǐ)士電(diàn)池有(yǒu)限公(gōng)司就来為(wèi)您讲解一下吧。

理(lǐ)士蓄電(diàn)池外壳用(yòng)的是什么材料

目前的理(lǐ)士電(diàn)池一般采用(yòng)铝材作(zuò)為(wèi)電(diàn)池的外壳，通常我们把这一类電(diàn)池称為(wèi)铝壳電(diàn)池，在铝壳電(diàn)池中(zhōng)，金属粒子对電(diàn)池安(ān)全性有(yǒu)致命影响，当電(diàn)池電(diàn)芯的迭片厚度达到一定厚度之后，由于采用(yòng)的是铝壳所以就需要对電(diàn)池的安(ān)全性进行考量。為(wèi)了让電(diàn)池有(yǒu)更高的安(ān)全性，同时考虑到缩减成本，现在的電(diàn)池开始慢慢采用(yòng)塑料作(zuò)為(wèi)電(diàn)池的壳體(tǐ)材料。

理(lǐ)士蓄電(diàn)池外壳用(yòng)的是什么材料(含理(lǐ)士電(diàn)池外壳材料)

理(lǐ)士電(diàn)池是電(diàn)动車(chē)的动力来源，電(diàn)动車(chē)上绝大多(duō)数装(zhuāng)的是铅酸理(lǐ)士蓄電(diàn)池，铅酸蓄電(diàn)池成本低，性价比高。因為(wèi)这种電(diàn)池能(néng)充電(diàn)，可(kě)以反复使用(yòng)，所以称它為(wèi)“铅酸蓄電(diàn)池”。铅酸理(lǐ)士蓄電(diàn)池作(zuò)為(wèi)一类高安(ān)全性、高资源再生率及使用(yòng)温带宽的二次電(diàn)源，也是化學(xué)電(diàn)池中(zhōng)市场份额最大、使用(yòng)范围最广的電(diàn)池，特别是在起动和大型储能(néng)等应用(yòng)领域，在较長(cháng)时间尚难以被其他(tā)新(xīn)型電(diàn)池替代。

铅酸理(lǐ)士蓄電(diàn)池外壳要承受住重压、经得住氧化、耐得住腐蚀、抗得了高温。

因為(wèi)：

1、铅酸蓄電(diàn)池使用(yòng)了比重很(hěn)高的铅（比重：11.3），所以，外壳材料没有(yǒu)一定承压能(néng)力是不行的；

2、铅酸蓄電(diàn)池内部活性物(wù)质(zhì)在能(néng)量转换过程中(zhōng)，有(yǒu)氧化反应，所以，外壳材料需要经得住氧化；

3、铅酸蓄電(diàn)池的電(diàn)解液是采取的稀硫酸溶液，而硫酸的腐蚀性是很(hěn)强的，所以，外壳材料必须耐得住腐蚀；

4、铅酸蓄電(diàn)池在充電(diàn)过程中(zhōng)产(chǎn)生一部分(fēn)热量，使用(yòng)的环境可(kě)能(néng)温度也很(hěn)高，如汽車(chē)的发动机附近，温度在70度左右，这么高的温度，作(zuò)為(wèi)外壳材料必须确保不变形。

那么，铅酸理(lǐ)士蓄電(diàn)池外壳材料必须同时符合这种要求，有(yǒu)哪些？

铅酸理(lǐ)士蓄電(diàn)池外壳材料大部分(fēn)是ABS阻燃材料，汽車(chē)用(yòng)的是PP，ABS这款材料具(jù)有(yǒu)以下特点：

①阻燃效率高，能(néng)赋予复合材料良好的自熄性或难燃性，达到UL94标准；

②具(jù)有(yǒu)良好的耐热性，注塑成壳高温下不易鼓包；

③具(jù)有(yǒu)好的流动性，注塑成型不易出现银纹或者气痕，尺寸稳定性佳，气密性好。

④具(jù)有(yǒu)良好的抗冲击性，低温环境受冲击不开裂。

⑤配方特殊设计，热封和胶封效果好；

⑥材料不含镉、铬等有(yǒu)害有(yǒu)毒重金属，生产(chǎn)及应用(yòng)过程中(zhōng)不会对环境造成任何污染，符合ROHS认证要求。